Movimiento de tierras sostenible en Valdebebas

Las obras de vivienda producen movimientos de tierras que se tratan de manera sostenible en ValdebebasDesde hace algunos meses se puede percibir actividad en la parcela del futuro Parque Central, más allá del programa educativo para colegios, que plantaron un ecosistema autóctono en una pequeña zona de la misma el año pasado.

En esta ocasión se trata de una iniciativa de la Junta de Compensación que, en coordinación y acuerdo con las promotoras y gestoras que construyen vivienda en Valdebebas, está aprovechando los excedentes de vaciados de las obras de construcción para ejecutar parte del movimiento de tierras del proyecto del Parque Central.

Las tierras, que de otra manera habría que transportar y tratar como un residuo, pasan a convertirse en un valor que se reintegra en el mismo ámbito para conformar la topografía del futuro Parque Central y así adelantar el trabajo que habría que hacer más adelante.

Con esta iniciativa se ahorran costes de ejecución, y se reduce su impacto ambiental de forma considerable, ya que se reinvierte todo el material dentro de Valdebebas, se ahorran combustibles y emisiones, y se evita colmatar vertederos ubicados en otros puntos de Madrid.

Las obras de vivienda producen movimientos de tierras que se tratan de manera sostenible en Valdebebas


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Tres iniciativas para pensar, crear y compartir el talento en la Red

Plataformas para compartir la creación en internet: Madrid Think Tank, Talents United, Crowdthinking

En los últimos tiempos, apoyados por las posibilidades de comunicación e interconexión que propicia internet y las nuevas tecnologías, se están materializando iniciativas que tienen como objetivo poner en contacto a creadores, potenciar las sinergias del pensamiento, exponer y reforzar la presencia de artistas y pensadores de todo tipo… en definitiva, de conseguir que las buenas ideas no se queden olvidadas en un rincón sino que crezcan, se enriquezcan y se difundan.

La idea de que la ciudadanía (o en su versión 2.0, los internautas) es un conjunto pensante y que dicho pensamiento colectivo es vital para avanzar y mejorar la realidad que nos rodea no es nueva, pero hoy nos queremos centrar en tres ejemplos realmente interesantes, iniciativas dignas de ser apoyadas. Con dos de ellas (Madrid Think Tank y Talents United) Valdebebas ya colabora en proyectos de participación ciudadana, con la idea de que la ciudad no debe de estar pensada sólo para todos, sino que escuchar e incorporar las ideas y puntos de vista de aquellos que la habitarán es fundamental para la calidad del espacio urbano.

Madrid Think Tank

Madrid Think Tank es, en palabras de sus creadores, “un espacio para la construcción del proyecto urbano colectivo de Madrid a través de la participación ciudadana y una herramienta para que la Ciudad y su territorio puedan reinventarse continuamente.”

Esta iniciativa impulsada por el Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid (COAM) tiene como objetivo contribuir a la construcción de un proyecto urbano colectivo para Madrid que mejore la posición de la ciudad y su territorio haciéndolos lugares mejor integrados en un mundo globalizado para mejorar la calidad de vida para sus habitantes.

Esto lo consigue dando voz al ciudadano, y creando un espacio de exposición y debate de ideas tanto en su plataforma online como en distintos encuentros y presenciales. Así se pretende  canalizar el pensamiento latente que reside en la sociedad y enfocarlo hacia un proyecto común de ciudad.

Talents United

En este caso se trata de una comunidad de artistas unidos por un fin común: compartir conocimiento, experiencias y, en definitiva, talento. Talents United es un taller abierto las 24 horas del día, pensado para que todas las disciplinas artísticas puedan colaborar, opinar y generar nuevos proyectos.

En la plataforma online tienen cabida todo tipo de proyectos artísticos y de creación, gran variedad de formatos, siempre con un enfoque global y a pesar de su muy reciente creación ya empieza a ser habitada por artistas y creadores internacionales.

Crowdthinking

Crowdthinking es una plataforma de apoyo colectivo para ideas. Desde el convencimiento de que una buena idea se difundirá rápidamente por la red y de que una comunidad de personas con intereses comunes puede ser una gran fuente de apoyos: experiencia, contactos y financiación para llevarla a cabo, esta iniciativa pretende animar a las personas a ser parte activa de las ideas que cambiarán el mundo. Todo ello con vocación de moldear el futuro que viene y de facilitar el proceso de apoyo a las nuevas ideas.


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Acto institucional de homenaje a 47 arquitectos que dan nombre al viario de Valdebebas

Acto de homenaje a arquitectos con nombre en las calles, glorietas, avenidas y plazas de Valdebebas. COAM, Ayuntamiento y Junta de Compensación

Ayer tuvimos en Valdebebas el honor de acoger el acto de reconocimiento a la profesión de arquitecto con motivo de las 47 calles, avenidas, plazas y glorietas que han recibido nombres de relevantes arquitectos.

Cada uno de los profesionales homenajeados, desde sus distintos campos de acción: diseñadores, edificadores, urbanistas, paisajistas, teóricos técnicos o docentes, y a menudo todo lo anterior junto, contribuyeron de forma substancial a definir el Madrid que hoy vivimos y disfrutamos, y el que disfrutarán nuestros hijos y nietos.

Con los nuevos nombres de calles de Valdebebas, impulsados por una propuesta inicial conjunta del Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid y la Junta de Compensación de Valdebebas, acogida por el Ayuntamiento de Madrid, que la consideró y materializó parcialmente, se ha aportado un pequeño grano de arena para la exposición de la importancia de esa profesión, en unos momentos en los que esta sufre de forma especialmente grave la coyuntura económica y necesita de reconocimiento más si cabe que en ningún otro momento histórico.

Cabe destacar que si bien unos pocos grandes arquitectos tenían ya presencia en nuestro callejero, figuras tan capitales como Miguel Fisac, Gutiérrez Soto o Antonio Palacios, por citar notables ejemplos de tres generaciones distintas, muchos, demasiados eran los vacíos que hoy vienen a cubrirse en gran medida.

El acto fue presidido por José Antonio Granero, Decano del Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid, Almudena Maillo, Concejala Presidenta de Hortaleza y  César Cort, Presidente de la Junta de Compensación de Valdebebas. Asistieron numerosos familiares de los arquitectos homenajeados y se vivieron momentos muy emotivos en la entrega de placas conmemorativas. Posteriormente se hizo un recorrido por Valdebebas y los familiares de los homenajeados pudieron conocer el nuevo barrio que hoy, se asocia ya indisolublemente a la Arquitectura con mayúsculas.

Acto de homenaje a arquitectos con nombre en las calles de Valdebebas. José Antonio Granero, decano del COAMActo de homenaje a arquitectos con nombre en las calles, glorietas, avenidas y plazas de Valdebebas. COAM, Ayuntamiento y Junta de CompensaciónActo de homenaje a arquitectos con nombre en las calles, glorietas, avenidas y plazas de Valdebebas. COAM, Ayuntamiento y Junta de CompensaciónActo de homenaje a arquitectos con nombre en las calles, glorietas, avenidas y plazas de Valdebebas. COAM, Ayuntamiento y Junta de CompensaciónActo de homenaje a arquitectos con nombre en las calles, glorietas, avenidas y plazas de Valdebebas. COAM, Ayuntamiento y Junta de Compensación

Estos son los nombres de arquitectos en el viario de Valdebebas:

1. Avenida de Francisco Javier Sáenz de Oíza

2. Avenida de Alejandro de la Sota

3. Avenida de José Antonio Corrales

4. Calle de Julio Cano Lasso

5. Avenida de Secundino Zuazo

6. Calle de Luis Moya Blanco

7. Calle de César Cort Botí

8. Calle de Estanislao Pérez Pita

9. Calle de Fernando Higueras

10. Calle de José Antonio Coderch

11. Calle de Félix Candela

12. Calle de Leandro Silva

13. Calle  de Antonio Miró Valverde

14. Calle de Ramón Vázquez Molezún

15. Calle de Antonio Flórez

16. Calle de Juan Daniel Fullaondo

17. Calle de José Grases Riera

18. Calle de Bet Figueras

19. Calle de Luis Martínez Feduchi

20. Calle de Alberto de Palacio

21. Calle de Pedro de Ribera

22. Calle de Carlos Arniches Moltó

23. Glorieta de José Luis Fernández del Amo

24. Glorieta de Pedro Casariego

25. Glorieta de Juan de Haro

26. Glorieta de Antonio Bonet

27. Glorieta de Francisco Jareño

28. Glorieta de Luis Lacasa

29. Glorieta de Fernando Arbós

30. Glorieta de José Benito de Churriguera

31. Glorieta de Javier Bellosillo

32. Glorieta de Leopoldo Torres Balbás

33. Glorieta de José María García de Paredes

34. Glorieta de Ricardo de Bastida

35. Glorieta de Julián Otamendi

36. Glorieta de Aníbal González

37. Glorieta de Antonio Perpiñá

38. Glorieta de Luis Blanco Soler

39. Glorieta de Isidro González Velázquez

40. Glorieta de Luis Cubillo

41. Glorieta de Manuel Muñoz Monasterio

42. Glorieta de Pascual Bravo

43. Glorieta de Custodio Moreno

44. Glorieta de Ildefonso Cerdá

45. Plaza de Francisco de Asís Cabrero

46. Plaza de Casto Fernández Shaw

47. Plaza de Fernando García Mercadal

Ver plano de Valdebebas con los nombres del viario (jpg)


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Un Anillo Forestal en torno a la M40

Zonas verdes en torno a MadridEn una ocasión nos llegó el dato de que Madrid es la ciudad del mundo que cuenta con mayor número de árboles, después de Tokio. En torno al núcleo de la ciudad se extienden importantes Parques y Zonas Verdes, algunos de ellos de enorme extensión, como es el caso de El Monte de El Pardo, que supone más de la cuarta parte del término municipal de Madrid, con 15.281 Hectáreas.

En diversas publicaciones hemos podido conocer que Madrid ha plantado entre 2003 y 2011 casi un millón de árboles distribuidos, entre otras zonas, a lo largo de nuevas áreas verdes como el proyecto de “Anillo Forestal de Madrid”.

Este Anillo plantea la consolidación de un auténtico cinturón verde forestal alrededor de la ciudad, en las zonas de contacto del recorrido de la carretera M-40 con el término municipal, e integra medioambiental y visualmente esta vía mediante la reducción de su impacto acústico y visual con la consiguiente mejora de la calidad de su entorno. Actualmente continúan los avances en sus diferentes fases de actuación.

El Parque Lineal del Manzanares, el Parque Juan Carlos I, el Parque Juan Pablo II o los Parques Forestales de Entrevías y Valdebebas forman parte ya de esta actuación, entre otras áreas de crecimiento.

Más info. de archivo y plano del Anillo en Espormadrid


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Jesús Hernández Galán, director de Accesibilidad de Fundación ONCE: “Valdebebas es pionero en accesibilidad”

Jesús Hernández Galán, director de Accesibilidad Universal de la Fundación ONCE.Hemos tenido la oportunidad de hablar con Jesús Hernández Galan, director de Accesibilidad Universal de la Fundación ONCE, con motivo de nuestro último newsletter. Por su interés, reproducimos aquí la entrevista que nos ha concedido, en la que habla sobre los retos para la accesibilidad en las grandes ciudades, y en concreto, de cómo se afrontó en Valdebebas con el convenio de colaboración con Fundosa Accesibilidad:

La accesibilidad ha sido una de las premisas más importantes en Valdebebas, pero a mayor escala, ¿cómo se plantea la accesibilidad en las principales ciudades europeas como Madrid?
Las ciudades europeas, incluida Madrid, han ido poniendo en marcha diferentes medidas en el urbanismo, transporte, edificios públicos, servicios y en su gestión, unas más eficaces, innovadoras o sostenibles que otras, aunque todas ellas dirigidas a mejorar sus niveles de accesibilidad pensando en las personas con discapacidad y logrando incrementar el bienestar de todas sin excepción.

Para continuar con esa actividad, todavía no completada de alcanzar la accesibilidad universal, ya que en Europa se estima que conviven ochenta millones de personas con discapacidad, la Comisión Europea va promoviendo, gracias a la actividad de lobby de las organizaciones que representan a esta parte de la población, diferentes actuaciones y entre ellas el Premio Ciudad Europea Accesible. Este premio es anual y en las tres ediciones celebradas las ciudades españolas han obtenido numerosos reconocimientos. Este premio va mostrando precisamente los diferentes caminos para obtener los mismos o parecidos resultados que siguen las ciudades en los distintos países y en todos los casos de éxito aparece como elemento común la conjunción, plasmada de muy diversas formas, entre responsables, políticos y técnicos, del municipio y organizaciones ciudadanas, sobre todo de personas con discapacidad. Esas diferentes formas de actuar son las que hay que analizar y aplicar para avanzar. Respecto a los criterios técnicos hay diferencias que la Comisión Europea trata de conocer para homogeneizar buscando niveles similares de accesibilidad en todas las ciudades.

La accesibilidad se muestra como un factor importantísimo que colabora en la modificación y evolución constante de la definición de concepto de ciudad. En Europa se va avanzando hacia concebir las actuaciones en las ciudades no como proyectos independientes de pensadores o proyectistas ajenos a la realidad, si no pensados teniendo en cuenta que la ciudad la hacen y es consecuencia de  todas y cada una de laspersonas que la habitan y la visitan.

En 2006, fruto del trabajo conjunto con Fundosa, se revisó la accesibilidad de Valdebebas para evitar, entre otros, posibles barreras arquitectónicas, ¿cómo fue ese proceso y qué puntos relevantes destacaría?
Gracias a un acuerdo entre la Junta de Compensación Parque de Valdebebas y Fundosa Accesibilidad (Vía Libre), Valdebebas se convirtió en la primera gran urbanización que se adaptó al Reglamento Técnico de Promoción de la Accesibilidad de la Comunidad de Madrid. Con el nombre de “Valdebebas, urbanismo para todos”, este proyecto puso de manifiesto que el diseño universal no solo es viable sino que embellece y da contenido a las ciudades.

El resultado de su ejecución materializó un hecho insólito: un proyecto absolutamente pionero en materia de accesibilidad. Merece la pena destacar el hecho de que esto fue posible, gracias a la estrecha colaboración surgida desde el comienzo entre la empresa ejecutora del proyecto y la empresa consultora especializada en materia de accesibilidad.

¿Cuáles de las medidas aplicadas en Valdebebas en materia de accesibilidad le parecen más interesantes?
Considerar la accesibilidad como factor que influye en la relación de las personas con el entorno, en este caso con el espacio en el que viven,  con Valdebebas, es la clave. Y las medidas aplicadas se pueden apreciar al disfrutar de un paseo por Valdebebas, precisamente al no percibirse nada extraño o extraordinario. Los elementos de urbanización, bancos, fuentes, pavimentos…, que inciden directamente en la accesibilidad, han sido concebidos e instalados pensando en que puedan ser utilizados por cualquier persona, han sido diseñados con criterios universales. Valdebebas dispone de itinerarios peatonales accesibles que enlazan con los edificios y facilitan el acceso a sus instalaciones, servicios y mobiliario. Se percibe comodidad, facilidad de uso… accesibilidad.

En Valdebebas no solo se ha incorporado la accesibilidad para personas con movilidad reducida, sino también para personas con problemas de visión y orientación. ¿Qué opina de esta medida en el campo de la accesibilidad?
Cuando se trabaja para lograr la accesibilidad debe manejarse este concepto correctamente. Se trata de lograr lo que se conoce como accesibilidad universal, es decir, garantizar el disfrute y uso de los bienes y servicios de cualquier entorno a todas las personas independientemente de su edad y capacidades. En este proyecto, se buscó no solo que las personas pudieran pasar, estar o pasear por Valdebebas, sino que pudieran hacerlo por sí mismas, de manera independiente, respetando sus derechos igual que los de cualquier otra persona.

En el proceso de análisis se tuvieron en cuenta todas las capacidades funcionales a poner en juego para participar en las actividades y servicios que el entorno de Valdebebas ofrece y se aportaron soluciones a las posibles dificultades que pueden encontrarse, por ejemplo, las personas con discapacidad visual para orientarse, lo mismo que se buscó aportar soluciones a quienes pueden encontrar dificultades para deambular o se trató de trasladar como elemento diferenciador que los diferentes entornos y los recorridos fueran fácilmente identificables, comprendidos de forma intuitiva, eso que entre los profesionales se resume en que el diseño se explica por sí mismo.

Entendemos que los criterios de accesibilidad no deben aplicarse únicamente en la urbanización sino que deben trasladarse a las edificaciones. ¿Qué criterios incorporan las viviendas actuales? ¿Cómo se está haciendo la adaptación de cara a favorecer la accesibilidad en las viviendas?
Por supuesto, no solo la accesibilidad es crucial en nuestros entornos urbanos, también lo es en la vivienda, elemento fundamental para la vida de cualquier persona.

Sería deseable que todas las viviendas que se están construyendo en Valdebebas cumplieran con la legislación vigente en materia de accesibilidad y que, siguiendo el ejemplo de lo ya realizado en materia de urbanismo, fueran incluso más allá. Conseguir diseñar una célula habitable universal para “todas las personas” con independencia de sus capacidades debe lograrse para responder a criterios de autonomía, seguridad, dignidad, confort e inclusión social. Para ello deben tomarse en consideración los itinerarios desde la calle hasta la puerta de entrada a la vivienda y los espacios en las dependencias interiores de la vivienda, así como los de transición para que la deambulación sea cómoda en cualquier circunstancia. La distribución de los espacios deberá facilitar la comunicación entre ellos y el mobiliario y las instalaciones serán fáciles de utilizar, seguras y funcionales en las cocinas, baños y aseos, en mecanismos para iluminación, comunicación, sistemas de emergencia, instalaciones domóticas…

Igualmente merece la pena detenerse a considerar que los espacios comunes, piscinas, pistas deportivas, gimnasios, espacios de reunión, etc. deben facilitar la participación de todos los propietarios por igual. Por último, es importante destacar que diseñar la vivienda con criterios de diseño universal, haciéndola accesible, incrementa su valor pues se obtiene un entorno de mayor confort en la actualidad y sostenible en el tiempo por su mejor adaptabilidad a las variables necesidades en el tiempo de quienes la habiten.


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Una red de calles y espacios urbanos variada y cambiante

A lo largo de las diferentes calles y avenidas que nos vamos encontrando en Valdebebas vemos que su tamaño, trazado y diseño varían en función de la ubicación en que se encuentren, del uso para el que se prevé que estén destinadas o de su orientación, entre otros factores. Todo ello, conforme al lugar que ocupa cada una de esas vías dentro del esquema jerarquizado que va desde las avenidas a mayor escala, que estructuran y distribuyen los grandes flujos de tráfico y transporte público, hasta las calles cada vez más pequeñas que gradualmente van reduciendo el paso de vehículos hasta llegar a puntos de destino de ámbito más reducido y van dejando paso a lo peatonal.

Variedad de calles y espacios urbanos en Valdebebas_Marzo2013

Esta variedad de vías unida a la topografía cambiante del lugar, en su mayor parte conservada, genera a su vez una variedad de perspectivas para un espacio urbano de recorrido cambiante y heterogéneo, que ofrece muy distintas vistas de las edificaciones que ya, a día de hoy, comienzan a tener presencia en esta nueva zona de la ciudad de Madrid.

Variedad de perspectivas y recorridos en Valdebebas_Marzo2013 

Pero no queremos olvidar que este paisaje urbano heterogéneo está también ligado a otro aspecto que se ha potenciado en Valdebebas desde su concepción inicial: la diversidad de tipos edificatorios por la que se apostó como alternativa a la monotonía de perfiles de manzana en la ciudad, y este es un aspecto empieza a hacerse presente en  las distintas agrupaciones de volúmenes edificados que conforman los edificios de viviendas que se están levantando, muchos de ellos en fase avanzada.  

Variedad de tipos edificatorios en Valdebebas_Marzo2013

Una variedad de paisaje urbano, por tanto,  que también van formando poco a poco las diferentes promociones de vivienda en continua construcción.

 


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Las fachadas de Valdebebas

Como se puede ver cada domingo en las jornadas de puertas abiertas, son muchas las promociones que están terminando sus obras en Valdebebas, y están ya casi preparadas para acoger en sus pisos a los primeros vecinos del nuevo barrio de Madrid. Esperamos con ganas ese momento, y en este reportaje fotográfico os mostramos algunas de las fachadas más avanzadas de Valdebebas. ¡Esperamos que os guste!

Un  parque en Valdebebas, remate de Las Carcavas, Madrid. Obras de vivienda en construccion a marzo de 2013Un  parque en Valdebebas, remate de El Encinar de los Reyes, Madrid. Obras de vivienda en construccion a marzo de 2013Un  parque en Valdebebas, remate de El Encinar de los Reyes, Madrid. Obras de vivienda en construccion a marzo de 2013Valdebebas, Madrid. Obras de vivienda en construccion a marzo de 2013Valdebebas, Madrid. Obras de vivienda en construccion a marzo de 2013Valdebebas, Madrid. Obras de vivienda en construccion a marzo de 2013Valdebebas, Madrid. Obras de vivienda en en el ensanche de Cárcavas, construccion a marzo de 2013Valdebebas, Madrid. Obras de vivienda en en el ensanche de Cárcavas, construccion a marzo de 2013Valdebebas, Madrid. Obras de vivienda, construccion a marzo de 2013Valdebebas, Madrid. Obras de vivienda, construccion a marzo de 2013Valdebebas, Madrid. Obras de vivienda, construccion a marzo de 2013. Parque Forestal y Cuatro TorresValdebebas, Madrid. Obras de vivienda, construccion a marzo de 2013.Valdebebas, Madrid. Obras de vivienda, construccion a marzo de 2013.

 

 


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Foto fija de la comercialización y construcción en parcelas de vivienda de Valdebebas – Marzo 2013

Valdebebas - parcelas con obras de construcción de viviendas (protegidas y libres) y en promoción a marzo de 2013

Publicamos hoy la foto fija de la actividad de promoción y construcción de vivienda en Valdebebas a marzo de 2013, con datos que figuran en nuestro Observatorio de la Vivienda. En el plano se ven en color amarillo todas las parcelas privadas destinadas a vivienda, tanto libre como protegida. En verde se han destacado todas las que a marzo de 2013 están en proceso de comercialización, y como tal figuran en nuestro Observatorio. Por último, en rojo se destacan las promociones cuyas obras están en marcha. De esta manera se pueden ver las zonas de más densidad de actividad de promociones y de construcción.

Son a día de hoy 75 las promociones en marcha, tanto en autopromoción (régimen de cooperativa o comunidad de propietarios) como en venta directa. Esto representa más de 5.300 pisos, de los cuales cerca de 4.000 están ya en construcción. Varias de estas obras de edificación se encuentan ya rematando sus acabados interiores.


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La Aerotrópolis y la visión de John Kasarda de la ciudad que viene

En el último año, varios periódicos españoles han dedicado sus páginas a un interesante y poco convencional proyecto urbano: la Aerotrópolis. Hace poco tuvimos oportunidad de leer en la contraportada del diario ABC un artículo sobre esta visión personal de John Kasarda, profesor de la Universidad de Carolina del Norte y coautor del libro titulado “Aerotrópolis: The Way We Will Live Next”.

ABC: artículo sobre la aerotropolis, ciudad y aeropuerto, de John Kasarda

En él, el profesor hace reflexiones tales como “La aviación será el internet físico del siglo XXI, y ofrecerá conexión física rápida y de larga distancia utilizando los aeropuertos como routers“. Kasarda propone un modelo urbano, una ciudad-aeropuerto, en la que la vida de sus habitantes se desarrolla teniendo como eje central la terminal aérea, y a no más de 15 minutos de la misma tanto para los negocios, con la presencia de centros de convenciones, parques tecnológicos, hoteles… como para desarrollar todos los aspectos de la vida urbana, con equipamientos públicos y una densa red de transporte que interconecta todos los puntos. Kasarda lanza en su web la idea desde el plano teórico pero con vocación de convertirla en una realidad, basándose en lo que a día de hoy ya ocurre en las múltiples terminales internacionales y hubs, y va más allá: “Si londres no se expande, aeropuertos como Ámsterdam, Francfort, Madrid o París le robarán tráfico internacional y actuarán de hecho como la tercera pista de Heathrow“.

Si bien partió de premisas distintas, vemos en Valdebebas interesantes paralelismos con las ideas de Kasarda, tanto por la mezcla de usos complementarios que caracteriza a nuestro desarrollo como por la conectividad y red de transporte ideados para vivir, trabajar y desarrollar iniciativas empresariales.


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Preparando la III Edición de la Carrera Popular Solidaria de Hortaleza

Ya están abiertas las inscripciones para la 3ª edición de la Carrera Popular Solidaria de Hortaleza el próximo 19 de mayo y, como siempre, estamos encantados de que se celebre en Valdebebas.

Carrera Popular Solidaria de Hortaleza, en Valdebebas

En la página oficial de la carrera, www.carrerapopularhortaleza.es , se puede confirmar que sí habrá carrera para niños en esta edición de 2013: marcha de 400 metros a las 10:30 después de que terminen las marchas de adultos. Confirma también la web de la carrera que habrá algún regalo y todos los niños tendrán su medalla. Sabemos que los niños tienen muchas ganas de participar, y el año pasado ¡llegamos a los 284 corredores infantiles inscritos!

La segunda edición, el año pasado, superaba a la anterior, con una cifra en torno a los 2.000 corredores. Este año, gracias a la organización que ya se ha comenzado a llevar a cabo, se amplía el número de plazas hasta las 3.000, todo un récord. Pueden hacerse reservas desde ya, también en su web oficial.

 


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